Sacoches de guidon pour le bikepacking

Découvrez notre sélection de sacoches de guidon, conçues pour les cyclistes qui souhaitent marier praticité et esthétique. Que vous ayez besoin d’une sacoche de fourche pour optimiser la répartition du poids, d’une sacoche de cadre pour un accès rapide et sécurisé, ou d’une sacoche de selle pour maximiser l’espace de stockage sans compromettre l’aérodynamisme, notre gamme répond à toutes vos exigences.

11 résultats affichés



La sacoche de guidon de bikepacking est votre troisième grand espace de rangement, généralement totalement étanche.

Vous avez le choix entre plusieurs options que vous pouvez fixer directement sur le guidon sans porte-bagages.

L'option la plus simple est un sac spécial avec des ouvertures à enroulement aux deux extrémités et des sangles intégrées pour le guidon. Leur inconvénient est la taille ou le diamètre fixe du sac, bien que vous ayez généralement le choix entre deux tailles. Ils sont également un peu difficiles à remplir, car il faut généralement retirer l'ensemble du sac du guidon.

Au lieu d'un système monobloc, vous pouvez également utiliser un harnais sur le guidon. Le principe est le même, mais le système de transport et le sac sont séparés. Cela permet non seulement d'utiliser un sac aux dimensions et caractéristiques souhaitées, mais aussi de faciliter l'emballage. Toutefois, par rapport aux sacs à sangles intégrées, ce système est généralement plus lourd et un peu plus encombrant.

Les deux types de sacoches de guidon peuvent généralement être équipés d'une poche frontale supplémentaire. Dans la plupart des cas, toutes les sacoches sont vendues séparément, mais certains fabricants proposent également des ensembles complets comprenant un harnais, la pochette sèche et une pochette supplémentaire, comme chez Restrap. Il existe également des poches frontales avec des sangles intégrées pour un sac, ce qui constitue une approche plus minimaliste. Elles sont un peu moins stables qu'un harnais, mais c'est l'option la plus légère.

La troisième option, outre les systèmes de sacoche et de harnais monoblocs, est constituée par les sacoches traditionnelles à rabat mentionnées ci-dessus, dont la grande majorité peut également être utilisée comme sacoche de guidon. Elles sont idéales pour ceux qui n'ont pas besoin d'un sac sec et qui préfèrent avoir plus d'espace de rangement et plus de polyvalence. Cependant, cette option est aussi la plus lourde.

De manière générale, veillez à ce que les dimensions de la sacoche soient adaptées à votre guidon et à ce que la sacoche n'interfère pas avec les leviers de frein ou avec le guidon lui-même dans le cas d'un drop bar.

Sur les vélos équipés d'une fourche suspendue, vous devez également veiller au diamètre ou à la hauteur du sac afin qu'il ne se coince pas dans le pneu lorsque la fourche se comprime. Quel que soit le type de sac choisi, vous devez le fixer d'une manière ou d'une autre au tube de direction (n'oubliez pas le ruban adhésif de protection) afin qu'il ne rebondisse pas de haut en bas.

Enfin, veillez à ce que les câbles de frein et de changement de vitesse passent bien derrière ou par-dessus le sac et qu'ils ne soient pas trop courbés ou ne frottent pas contre le cadre. Si nécessaire, remplacez-les par des câbles plus longs.